2025年12月5日、インド間接税関税中央委員会（CBIC）は関税指令第33/2025号を発行し、すべての地方自治体に対し、中国原産または中国から輸出される二酸化チタン（二酸化チタン）に対する反ダンピング関税の賦課を直ちに中止するよう指示した。
この決定は、2025年9月22日のコルカタ高等裁判所の判決に基づくもので、この判決は、インド政府によるこれまでの反ダンピング調査手続きに重大な欠陥があったと認定し、そのため2025年5月10日に発行された納税通知を取り消したものである。
これは、インド税関からの指令により、インド市場における中国の二酸化チタン企業に対する1トン当たり460〜681ドルの重い反ダンピング税が解除され、中国の二酸化チタン輸出総額の10％を占めるこの市場が中国企業に再び門戸を開放したことを意味する。
この貿易紛争は、インド商工省が中国からの二酸化チタンに対する反ダンピング調査を正式に開始した2024年3月28日に始まりました。
1年近くの調査を経て、インド商工省は2025年2月12日に肯定的な最終判決を下し、中国の二酸化チタン顔料に反ダンピング関税を課すことを勧告した。
2025年5月10日、インド財務省歳入局は商工省の最終裁定勧告を受諾する通知を出し、中国原産または中国から輸入される二酸化チタンに対して有効期限5年間で1トン当たり460～681ドルの反ダンピング関税を課すことを決定した。
しかし、この決定にはインドコーティング協会が反対し、コルカタ高等裁判所に訴訟を起こした。 2025年9月22日、裁判所は中国からの輸入二酸化チタンに反ダンピング関税を課す政府の決定を取り消す判決を下し、再審査のため訴訟を貿易救済総局に差し戻した。
インド市場は中国の二酸化チタン産業にとって極めて重要です。インドは中国の二酸化チタン輸入国のトップ10の一つとして、中国からの二酸化チタンの輸出市場において重要な地位を占めています。インドの二酸化チタン需要の中核は、産業およびインフラの発展に伴うコーティング、プラスチック、その他の産業の分野での緊急のニーズによるものです。現地の生産能力は市場の需要に遠く及ばず、高級ルチルなどの高性能製品を独自に生産することは困難です。そのため輸入への依存度が高く、その不足を埋めるために60％以上が輸入に依存している。中国の供給源は、その費用対効果の高さから主な供給源となっています。
2024年、インド二酸化チタンの原産国上位10カ国の総輸入額は11億3,500万米ドルに達し、前年比22.62％増となり、中国が6億6,600万ドル（前年比25.2％増）で首位となった。しかし、2025年1月から11月までの上位10カ国の輸入総額は8億3,700万ドルとなり、前年比20.47％減少した。中国の輸入額も5億700万ドル（前年比17.53％減）に減少したが、インドの二酸化チタン輸入規模の縮小と供給源の多様化を反映して、カナダとシンガポールの輸入額はそれぞれ80.16％、1103.16％増加した。
インドやブラジルなどの主要市場における反ダンピング政策の影響を受け、2025年上半期の中国の二酸化チタン輸出は、輸出量、輸出平均価格、前年比成長率の総合的な減少という「3つの低水準」のジレンマに直面するだろう。 2025年10月の中国の二酸化チタン輸出は146,400トンで、前月比6.33%、前年比5.12%減少した。 1月から10月までの累計輸出量は前年同期比10万1400トン減少した。輸出量減少の主な理由は、複数の主要輸出市場が中国製二酸化チタンに高額の反ダンピング関税を課しており、これが最近二酸化チタン輸出の最大の障害となっており、輸出受注が縮小し続けていることである。インドが中国からの二酸化チタンに対する反ダンピング関税を解除したことで、中国の二酸化チタン企業はこの市場で複数の競争上の優位性を取り戻すことになる。
関税障壁の撤廃により、インド市場における中国産二酸化チタンの価格競争力が回復した。業界の分析によると、反ダンピング関税の賦課を停止すれば、中国製白色粉末二酸化チタンの輸入コストが大幅に削減される。
インドの塗料会社にとって、これは短期的なコスト削減を意味します。需要が比較的安定している場合、供給の増加により二酸化チタンのスポット価格に下落圧力がかかる可能性があります。
中国の二酸化チタン企業は失われた市場シェアを取り戻すことが期待されている。インドにおける反ダンピング関税の実施中、インドにおける二酸化チタンホワイトの輸入元は多様な調整を示し、カナダやシンガポールなどの国々からの輸入量が大幅に増加しました。関税障壁の撤廃により、中国は伝統的な主要供給国としての地位を回復することが期待される。
中国の二酸化チタン産業の完全なサプライチェーンと安定した生産能力も重要な利点です。長距離輸送を必要とする他の供給国と比較して、中国は地理的に近く、物流コストが低く、配送サイクルが短い。